高压共轨技术发展的思考  

Thoughts on Development of High Pressure Common Rail Technology

作　　者：张静秋[1] 欧阳光耀[1] 唐开元[1] 

机构地区：[1]海军工程大学船舶与动力学院

出　　处：《内燃机与配件》2012年第2期30-34,共5页Internal Combustion Engine & Parts

摘　　要：柴油机高压共轨电控燃油喷射技术,是现代柴油机进行性能改进的关键技术措施之一。随着燃烧理论的进步,对喷油率形状及喷射压力有了更高的要求,即喷油率可调、多次喷射及超高喷射压力。常规高压共轨系统的喷油率形状近似于矩形,而且只能通过喷射压力调节矩形的高度,无法改变其形状。同时国内尚没研制出可以实现超高压喷射的压力源。本文结合国内外共轨电喷技术的发展特点,提出了双压共轨系统这一结构型式。双压共轨系统主要适用于非道路用大功率柴油机,该系统在单次喷射中能够提供两级压力-基压和高压,基压能够满足柴油机部分负荷的喷油需要,高压能够满足全负荷的需要。高低压的转换及组合通过喷油器电磁阀及增压器电磁阀配合完成。通过高低压的组合能够实现喷油规律的变化。

关 键 词：柴油机 高压共轨 双压共轨 

分 类 号：TK42[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]