矿区既有铁路框架桥结构承载能力研究  

作　　者：仇军斌[1] 刘瑞昱[1] 冯英杰[2] 

机构地区：[1]淮南矿业集团新庄孜煤矿棚改办 [2]淮南矿业集团张集煤矿资环科

出　　处：《中小企业管理与科技》2012年第4期221-222,共2页Management & Technology of SME

摘　　要：井下工作面开采之后,地面会发生大幅度沉降。通常开采沉陷的同时,不断加高路堤,以维持铁路轨面标高。某矿区既有铁路框架桥,由于开采沉陷影响,桥上路堤高度已达4.7m,预计桥上路堤高度最终将达到9m。采用理论计算方法,基于现有结构配筋,分别计算了现有结构正截面抗弯承载力和最终结构的实际受力。经对比发现,该桥不能满足堆填9m高路堤的承载要求,需进行加固处理。

关 键 词：矿区 铁路桥 沉陷 承载力 加固 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]