炭质页岩路堤变形特性研究  

作　　者：付宏渊[1] 王意明[1] 刘新喜[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《中外公路》2012年第1期19-23,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51078042;51078046;50974024);广西交通科技项目(编号:200995)

摘　　要：炭质页岩组成复杂且具有遇水软化崩解特性,导致其用于路基填筑材料时工程性质差和不稳定。对炭质页岩组成成分、物理力学性质、承载比等路用性能进行试验研究,通过三轴剪切排水试验模拟炭质页岩填料路堤应力——应变特性,得到炭质页岩路堤填料Dun-can-Chang模型参数。利用大型有限元计算软件ABAQUS二次开发模拟不同压实度下路堤沉降规律。研究表明:崩解稳定的炭质页岩完全可用作下路堤填料,且随着压实度的提高,路堤沉降量呈减少趋势,并与实测数据对比,两者较为吻合。

关 键 词：炭质页岩 DUNCAN-CHANG模型 路堤变形 数值模拟 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]