半填半挖红粘土路基非饱和渗流与变形数值模拟  

作　　者：王有昌[1] 付强[2] 

机构地区：[1]国家林业局昆明勘察设计院工程勘察所,云南昆明650216 [2]河海大学土木与交通学院

出　　处：《中外公路》2012年第1期65-70,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：针对半填半挖路基,建立非饱和土流固耦合有限元模型,进行雨水入渗条件下红粘土路基边坡渗流与沉降变形耦合的数值模拟,计算出降雨条件下路基含水率及孔隙水压力发展变化情况,并分析填挖方不同渗透性对路基差异沉降的影响,对比边坡防护前后降雨入渗对差异沉降变形的影响。分析得出:半填半挖路基降雨入渗时,填方土体入渗快于挖方土体,随着时间的增加,饱和区逐步扩大,红粘土路基发生湿软变形,填挖交界处产生差异沉降,通过采取路基顶面及坡面的防水处理,能显著降低雨水入渗对路基内部渗流场和应变场的影响及由此造成的湿化差异沉降变形,路基边坡竖向以及侧向变形均有大幅度减小。

关 键 词：渗流 孔隙水压力 半填半挖路基 沉降变形 数值模拟 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]