位移相关粘滞阻尼单自由度系统的动力反应  

作　　者：李晓莉[1] 张蓓[2] 孙治国[1] 王东升[1] 

机构地区：[1]大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026 [2]中国科学院植物研究所

出　　处：《中外公路》2012年第1期137-139,共3页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50878033);中央高校基本科研业务费专项资金资助(编号:2011QN046)

摘　　要：阻尼表征结构振动中的能量耗散,在工程上通常采用阻尼比为常数的粘滞阻尼模型描述,而大量结构动力实测表明阻尼比与位移反应幅值具有很强的相关性。该文建立了位移相关粘滞阻尼模型,定义为体系初始阻尼比与当前时刻最大位移对应阻尼比的线性组合,是一种时变阻尼。就单自由度系统地震反应进行了数值分析,表明在阻尼比取为位移相关粘滞阻尼比平台值的条件下,常阻尼比的粘滞阻尼单自由度系统与位移相关粘滞阻尼单自由度系统的地震反应基本相同。

关 键 词：阻尼 位移相关 单自由度系统 地震反应 

分 类 号：TU311.3[建筑科学—结构工程]