双曲拱桥桥面的连续配筋改造技术  

作　　者：黄伟 蔡青[2] 邵旭东[3] 

机构地区：[1]长沙轨道交通集团有限公司,湖南长沙410000 [2]湖南省交通规划勘察设计院 [3]湖南大学

出　　处：《中外公路》2012年第1期140-142,共3页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：双曲拱桥的桥面因拱圈在温度变化等因素作用下极易产生横向通缝,为了克服这一难题,笔者提出了将连续配筋混凝土层+沥青混凝土面层这种桥面形式引入双曲拱桥桥面系改造设计中,很好地克服了双曲拱桥传统桥面结构极易破损的问题。在全国尚属首次,通过研究及在益阳资江一桥4×72m跨径双曲拱桥上的实践表明:连续配筋混凝土桥面系对主拱的受力影响很小,连续配筋层内纵向钢筋的最大拉应力为109.8 MPa;连续配筋混凝土层在温降作用下虽有微小横向裂缝产生,但2年观测表明:这种裂缝并不会反射到沥青路面表面上。

关 键 词：双曲拱桥 旧桥改造 连续桥面 温度变形 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]