单ECU两用燃料发动机试验研究  

Experimental Research on Dual-fuel Engine with Single ECU

作　　者：葛晓成[1,2] 彭忆强[1] 李静波[2] 

机构地区：[1]西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039 [2]中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程研究中心,重庆400039

出　　处：《车用发动机》2012年第1期56-59,共4页Vehicle Engine

基　　金：重庆市重点科技攻关项目(2008GG0082);四川省应用基础项目(2010JY0042);四川省高校科技创新团队项目(KYTD201003)

摘　　要：为提高车用压缩天然气(CNG)发动机的性能,设计了采用单电控单元(ECU)控制的CNG/汽油两用燃料发动机燃气供给系统,研究了空燃比控制、密度补偿及燃料切换的控制策略,并进行了发动机台架及整车试验。结果表明,采用单ECU的CNG/汽油两用燃料发动机,其性能指标均优于采用主从式双ECU控制的两用燃料发动机。To improve the performance of compressed natural gas （CNG） engine, the gas supply system of CNG/gasoline dual-fuel engine with a single electronic control unit （ECU） was designed, the control strategies for air/fuel ratio, density com- pensation and fuel switching were studied and the bench and vehicle tests were carried out. The results show that the dual-fuel engine with a single ECU excels the dual-fuel engine with the master-slave control ECU.

关 键 词：压缩天然气 两用燃料发动机 电子控制 控制策略 性能试验 

分 类 号：TK421.2[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]