基于有限差分解的双排抗滑桩内力及位移分析  

作　　者：涂征宇 杨明辉[2] 万智[3] 

机构地区：[1]湖南省永吉高速公路建设开发有限公司,湖南长沙410003 [2]湖南大学岩土工程研究所,湖南长沙410082 [3]湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2012年第2期40-44,共5页

基　　金：国家自然科学基金(50708033);教育部博士点基金(20070532008)

摘　　要：首先,针对双排抗滑桩的工程特点,并考虑滑坡体影响范围与桩间距的影响,建立了双排桩与边坡的相互作用模型;在此基础上,基于滑动面上下岩(土)体工程性质的差异将双排桩分为不同特征段,利用连梁的刚度条件和桩顶位移协调,导出不同特征桩段的微分方程,并采用有限差分法进行了求解,得出了双排桩桩身内力和位移的计算方法。由计算算例可知,当差分段划分足够小时,本文计算方法可获得较高精度。最后,对双排抗滑桩的影响因素进行了敏感性分析,结果表明,上层地基抗力是影响双排抗滑桩内力位移的主要部分;后桩桩后地基抗力的发挥决定前后排桩滑坡推力的分担,放松桩顶位移约束可降低桩身弯矩;适当减小桩径及配筋率,后桩桩后地基抗力和前桩桩前剩余抗滑力可得到充分发挥。

关 键 词：双排抗滑桩 桩土相互作用 有限差分解 内力位移计算 

分 类 号：U443.15[建筑科学—桥梁与隧道工程]