连续梁孔道摩阻试验  

作　　者：吴宗璋 李子特[2] 

机构地区：[1]中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070

出　　处：《甘肃科技》2012年第5期109-110,共2页Gansu Science and Technology

摘　　要：大跨度预应力混凝土箱型梁桥需施加的预应力以及施加后在结构中所产生的有效预应力的确定是保证预应力结构安全性能的关键,而相关设计规范中只提供了一般条件下预应力的摩阻损失数据,对于大曲率预应力筋混凝土结构,其孔道摩阻损失都必须进行专门的孔道摩阻试验测试。预应力混凝土结构的孔道摩阻损失主要是因为预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的,由于力筋与管道壁接触并沿管道滑动而产生摩擦阻力,进而产生摩阻损失。摩阻损失可分为孔道弯曲影响和孔道偏差影响两部分,孔道弯曲影响的摩阻损失仅在曲线部分加以考虑,而由孔道偏差所引起的摩阻损失在直线段和曲线段均应加以考虑。预应力混凝土结构的孔道摩阻损失主要与预应力钢束与管道壁的摩擦系数μ和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k有关。

关 键 词：预应力损失 后张法:孔道摩阻试验 摩阻系数 

分 类 号：TU375[建筑科学—结构工程]