国内外全钢载重子午线轮胎使用钢丝的差异  

作　　者：罗之祥[1] 梅凤国[1] 

机构地区：[1]北京橡胶工业研究设计院,北京100143

出　　处：《轮胎工业》2012年第4期195-198,共4页Tire Industry

摘　　要：根据国内外全钢载重子午线轮胎剖析结果讨论国内外全钢载重子午线轮胎使用钢丝的差异。对于无内胎全钢载重子午线轮胎,国外厂家大都采用密集型钢丝帘线作为胎体帘线,钢丝帘线直径都比较小,且比较柔软,但钢丝帘线密度较大;国内外厂家都采用了4层带束层结构,带束层钢丝帘线直径普遍较大。对于有内胎全钢载重子午线轮胎,国内厂家轮胎胎体使用最多的是3+9+15钢丝帘线,带束层多采用3层带束层结构,以3+9+15钢丝帘线为主,配合一些高抗冲击、高伸长钢丝帘线;国外厂家仍以采用4层带束层结构为主。国内外全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝直径都比较大,且多采用六角形钢丝圈,其中无内胎轮胎采用斜六角形钢丝圈的较多,有内胎轮胎采用正六角或扁六角形钢丝圈的居多。

关 键 词：全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎圈钢丝 

分 类 号：TQ336.1[化学工程—橡胶工业]