基于航道交汇水域船舶优先权的集装箱港区双向通航“Y”型航道通过能力仿真研究  

作　　者：郑娟[1] 唐国磊[1] 王文渊[1] 

机构地区：[1]大连理工大学建设工程学部,辽宁大连116023

出　　处：《中国水运（下半月）》2011年第6期74-75,共2页

基　　金：国家自然科学基金(50879010)

摘　　要：集装箱港区规模的扩大使双向通航"Y"型航道交汇水域船舶交叉会遇概率增大,影响航道通过能力的发挥。文中在分析双向通航"Y"型航道交汇水域船舶航行特征的基础上,确定船舶流优先级别,建立了沿海集装箱港区双向通航"Y"型航道船舶航行作业系统仿真模型。仿真试验结果表明,不同航道吨级下航道通过能力与港区服务水平之间的关系均服从指数分布。

关 键 词：航道交汇水域 航道通过能力 “Y”型航道 

分 类 号：D922.2[政治法律—经济法学]