复杂山区铁路地质灾害工程分区研究  

作　　者：赵志明[1] 寇川[2] 黎梦军[1] 

机构地区：[1]西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031 [2]中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031

出　　处：《铁道建筑》2012年第4期119-121,共3页Railway Engineering

基　　金：强震诱发次生地质灾害预测及工程分区研究(铁道部科技开发计划项目2008G027-B);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU09BR033)

摘　　要：铁路工程的最大特点就是线状展布,山区铁路穿过多个地貌单元和多种复杂地质条件区域,对铁路穿过区域地质灾害进行与铁路工程相关的分区研究,有助于科学评价线路方案和铁路工程的适宜性。本文在对山区地质灾害分区评价方法进行综合分析的基础上,结合复杂山区铁路地质灾害的特点,建立了地质灾害工程分区的原则和标准。采用层次分析法建立地质灾害工程分区模型。

关 键 词：地质灾害 工程分区 分区原则 分区方法 

分 类 号：P642.2[天文地球—工程地质学]