混凝土桥面碎石防水粘结层配比优化设计  

作　　者：李志栋 

机构地区：[1]河南省高远公路养护技术有限公司,河南新乡453000

出　　处：《中外公路》2012年第2期215-220,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：河南省交通科技项目(编号:2007P431)

摘　　要：为使水泥混凝土桥面SBS同步碎石防水粘结层在25℃修正强度最大化,首先采用桥面温度模型对气温、桥面及防水粘结层处温度差异性进行对比;其次,对该防水粘结层强度最大化配比设计及其粘结、抗剪强度对不同温度条件敏感性进行分析。研究表明:层间强度对温度极为敏感,同一气温对应的粘结层处温度及桥面温度下检测的强度将分别下降38%、80%,因此应采用防水粘结层处温度作为强度检测条件。建立的粘结、直剪、扭转剪切强度回归模型与试验检测结果相关系数达0.94,并通过强度修正系数Ki以及P25强度修正模型将不同温度下强度修正为25℃时防水粘结层强度值,最后,确定在标准条件下1.5kg/m2SBS改性沥青与13kg/m210～15mm碎石时防水粘结层修正强度达到最大。

关 键 词：混凝土桥面 同步碎石防水粘结层 配合比设计 粘结强度 抗剪强度 修正因子 

分 类 号：U444[建筑科学—桥梁与隧道工程]