复杂板壳结构声振耦合特性的理论与实验研究  

作　　者：辛锋先[1] 

机构地区：[1]西安交通大学航天航空学院,机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049

出　　处：《固体力学学报》2012年第3期336-340,共5页Chinese Journal of Solid Mechanics

基　　金："国家科学技术学术著作出版基金"资助;国家重点基础研究计划项目(No.2006CB601202和No.2011CB610300);高等学校学科创新引智计划资助项目"111计划"(No.B06024);国家自然科学创新研究群体基金(No.11021202);国家自然科学重点基金项目(No.10632060);国家高技术研究发展计划项目(No.2006AA03Z519)的资助

摘　　要：0引言 在国家民用工业及国防工业减振降噪重大应用需求的牵引下，本文通过理论建模、实验验证和数值计算研究了汽车、高速列车、舰艇／潜艇及航空航天飞行器中常用典型复杂板壳结构的声振耦合特性，建立了相对完善可靠的结构声振耦合特性理论表征体系。

关 键 词：耦合特性 板壳结构 声振 实验 航空航天飞行器 减振降噪 国防工业 民用工业 

分 类 号：TB532[理学—物理]