石灰岩与玄武岩混合粗集料压碎特性分析  

作　　者：艾长发[1] 胡超[1] 屠凌波 周永武 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]四川纳黔高速公路有限责任公司

出　　处：《中外公路》2012年第3期312-315,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：四川省交通厅科技项目(编号:SC2008.1-3-1);中央高校基本科研业务费专项资金项目(编号:SWJTU09CX013)

摘　　要：为揭示石灰岩与玄武岩混合粗集料的压碎特性,将其按不同比例混合掺配成5组粗集料,并进行压碎试验。通过压碎力学指标及各筛档质量剩余百分率分析,确定了在压碎过程中各筛档集料承受作用力的分布规律,揭示了混合粗集料中不同岩性集料在压碎受力模式方面存在明显的"弃弱保强"关系。试验表明:混合粗集料更易于形成"楔体效应",该效应有利于矿质混合料骨架嵌挤作用的形成,对提高混合料结构稳定性有利。研究成果为石灰岩与玄武岩集料的掺配使用提供了试验支撑,验证了该掺配方案在路面工程应用中的可行性。

关 键 词：混合粗集料 压碎特性 剩余质量百分率 受力模式 作用关系 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]