三峡二期工程施工期通航设施通过能力浅析  

作　　者：宋维邦[1] 

机构地区：[1]长江水利委员会设计院,湖北武汉430010

出　　处：《人民长江》2000年第6期4-6,共3页Yangtze River

摘　　要：三峡二期工程从 1997年 10月大江截流开始至 2 0 0 3年第 1台机组发电止 ,历时 6年。在此期间 ,通航设施的通过能力能否满足规划运量的要求 ,对长江航运的影响甚大。设计采用的在一般情况下以导流明渠为主 ,以临时船闸为辅 ,必要时以驳运过坝和陆运分流为补充的通航方案 ,经受了 1998年汛期长江大洪水的考验 ,说明该方案是一个较全面地考虑了二期施工过程中可能遇到的各种情况 ,能结合三峡工程施工和长江航运的特点 ,较好地解决二期施工通航问题的合理方案。论述了二期施工通航的 4个阶段 ,并对 1998年汛期的通航设施情况作了介绍。

关 键 词：施工期通航 设施布置 通航能力 三峡水利枢纽 

分 类 号：TV551.16[水利工程—水利水电工程]