基于ADAMS的路侧振动带警示效果仿真分析  

作　　者：颜春 刘唐志[2] 周海东 马良成 

机构地区：[1]广西交通科学研究院,广西南宁530007 [2]重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074 [3]重庆市南岸区交通局,重庆400060

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2012年第6期438-440,共3页

摘　　要：路侧振动带作为今年来新兴的一种交通安全设施,其作用机理是通过振动的方式对驾驶员进行警示。振动带的设计尺寸、平面布局、振动带的类型以及测试车辆的类型均对振动带的警示效果起着主导作用。本文借助ADAMS仿真软件,选择代表车型,对拟定振动带设计方案的振动警示效果进行仿真模拟分析,建立警示效果评价标准,从而获得振动带主要设计要素取值变化与警示效果变化之间的关系规律。结果表明,切削式振动带的深度对振动加速度影响最大,振动带产生的振动加速度均方根值在1.189～2.455m/s2区间内,驾驶员有明显的感知过程,警示效果良好。

关 键 词：路侧振动带 交通安全 振动 仿真 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]