带挡板圆柱可压缩绕流的大涡模拟  

作　　者：许常悦[1] 赵立清[1] 孙建红[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016

出　　处：《科学通报》2012年第19期1747-1754,共8页Chinese Science Bulletin

基　　金：中国博士后科学基金(20100481141和201104567);中央高校基本科研业务经费(NS2012032);江苏省自然科学基金(BK2011723);江苏省博士后科学基金(0902001C);江苏省研究生科研创新计划(CX08B_035Z);南京航空航天大学博士学位论文创新与创优基金(BCXJ08-01)资助

摘　　要：采用大涡模拟方法数值研究了来流马赫数为0.75、雷诺数为2×105的带挡板圆柱可压缩绕流.由于带挡板圆柱绕流的被动控制,与圆柱相比,带挡板圆柱的阻力减小了33%,升力系数的振荡几乎被完全抑制.在此类流动中,由剪切效应引起的减阻大于可压缩效应的影响.通过分析挡板的被动控制机理,我们发现抑制剪切层的失稳可以提高柱体的背压,这与柱体减阻和升力系数振荡抑制密切相关.通过分析沿剪切层的对流马赫数和自激振荡现象,发现在可压缩效应和高频力效应共同作用下,带挡板圆柱的剪切层失稳得到了抑制.

关 键 词：圆柱 激波 可压缩湍流 大涡模拟 

分 类 号：V211.1[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]