应用鲍摩法规划汽车零部件制造业集配中心选址  

Location Selection of Automotive Components Concentrated Supply Center by Baumol-Wolfe Method

作　　者：宋少忠[1,2,3] 孔繁森[1] 王利芳[1] 郭淑馨[4,3] 

机构地区：[1]吉林大学机械科学与工程学院,吉林长春130012 [2]吉林工商学院信息工程分院,吉林长春130062 [3]吉林财经大学物流产业经济与智能物流实验室,吉林长春130117 [4]吉林财经大学管理科学与信息工程学院,吉林长春130117

出　　处：《工业工程》2012年第3期104-109,共6页Industrial Engineering Journal

基　　金：吉林省科技厅自然科学基金资助项目(201105064);吉林省教育厅"十一五"科技规划研究课题资助项目(2010222;2012377)

摘　　要：集配中心选址是影响物流集配系统成本、效率等问题的重要因素。根据某大型汽车制造业零部件物流集配企业5年的数据,建立了物流集配成本模型,并使用鲍摩-瓦尔夫法求解,在考虑变动成本和固定成本的同时,进行分阶段测算。测算结果表明,2009年前该企业使用北京市的物流集配中心,2012年后应使用北京市和天津市2个物流集配中心进行汽车零部件的集配,这样规划所需物流成本最低。The location of the concentrated supply center is an important factor to the cost efficiency of lo- gistics and distribution system. Based on 5-year data of a large spare parts logistics and distribution enter- prise in auto manufacturing industry, a mathematical model of logistics and distribution is set up to meas- ure the cost in phases with Baumol-Wolfe method while considering the variable costs and fixed costs. The results show that by setting up two concentrated supply centers in Beijing and Tianjin since 2012, the cost is lower than before 2009, when there was only one supply hub in Beijing.

关 键 词：集配中心选址 汽车零部件 鲍摩-瓦尔夫法 物流 

分 类 号：F253[经济管理—国民经济]