飞轮卡板的设计改进  

作　　者：刘嘉斌[1] 李红瑞[1] 

机构地区：[1]神龙汽车有限公司

出　　处：《现代零部件》2012年第8期59-59,共1页Modern Components

摘　　要：神龙公司襄阳工厂飞轮生产线OP455b齿拉削工序，外径是在线边用组合式卡规检查，由于卡规使用很频繁，一件卡规有时使用不到一年就磨损，超出磨损极限，磨损的量具又不能重磨修复，只能报废。新量具的采购，由于制造不可重磨的组合量具难度大、周期长，吲此决定自行设计。

关 键 词：设计 飞轮 卡板 磨损极限 神龙公司 生产线 卡规 组合式 

分 类 号：TH133.7[机械工程—机械制造及自动化]