山区公路路侧危险度评价模型研究  

作　　者：李寅[1] 魏立夏[1] 蔡婷[2] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]长沙理工大学电气与信息工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2012年第4期71-74,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：路侧危险度与道路线形、边坡、交通量等密切相关,目前国内尚无公认有效的计算方法。文中借鉴作业条件危险性评价方法(LEC法),根据发生路侧事故的可能性、暴露于路侧危险环境的频率和事故严重度建立路侧危险度评价模型,采用车辆碰撞仿真试验方法对碰撞事故严重度进行研究,根据工程经验将路侧危险度划分为4个等级。实例分析表明该方法评价结果符合现实,具有一定实用价值。

关 键 词：公路 路侧危险度 作业条件危险性评价法(LEC法) 事故严重度 碰撞防撞试验 

分 类 号：U491.5[交通运输工程—交通运输规划与管理]