基于改进粒子群算法的路面厚度反演分析  

作　　者：方宏远[1,2] 林皋[1,2] 张蓓[3] 李晓龙[3] 

机构地区：[1]大连理工大学建设工程学部土木工程学院,辽宁大连116024 [2]大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 [3]郑州大学水利与环境学院

出　　处：《中外公路》2012年第4期81-84,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(编号:NCET080666);河南省创新型科技人才队伍建设工程资助项目(编号:084100510006)

摘　　要：传统公路厚度检测都是采用钻芯取样,人工测量的方法,不仅效率低,而且破坏路面结构。路面雷达是一种连续、高效、无破损的路面质量检测工具。通过对路面雷达回波信号进行反演分析,可以得到路面结构层介电常数、厚度等信息。该文采用一种改进的粒子群优化方法,建立路面结构层参数的改进粒子群反演算法,实现了结构层介电常数和厚度的反演分析。通过对比理论模型反演结果发现,该方法得到的结构层介电常数精度高于标准粒子群方法,采用该方法分析实际路面雷达回波信号,与钻芯结果对比可知,反算结果与实际钻芯测量值误差在3%以内。

关 键 词：改进粒子群算法 路面雷达 厚度 反演 

分 类 号：U416.0[交通运输工程—道路与铁道工程]