超宽分离式混凝土边箱梁剪力滞效应研究  

作　　者：徐华 余泽[2] 唐盛华[2] 方志[2] 

机构地区：[1]湖北省随岳高速公路管理处,湖北武汉430000 [2]湖南大学土木工程学院

出　　处：《中外公路》2012年第4期93-98,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51078134)

摘　　要：随着箱形截面宽度和腹板间距的增大,其剪力滞效应越来越突出。该文结合荆岳长江公路大桥建设,建立超宽分离式混凝土边箱梁空间有限元模型,分析其成桥状态下的剪力滞效应,并与一个截面的剪力滞实测值进行了比较,结果表明:有限元模型计算结果较为准确。使用该有限元模型分析了主梁纵向不同截面的剪力滞效应,得出一些有益的结论。

关 键 词：剪力滞 分离式混凝土边箱梁 有限元 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]