高速铁路轮轨形面匹配研究  

作　　者：周清跃[1] 刘丰收[1] 田常海[1] 张银花[1] 陈朝阳[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院金属及化学研究所,研究员北京100081

出　　处：《中国铁路》2012年第9期33-36,共4页China Railway

基　　金：国家973项目(2007CB714702);铁道部科技研究开发计划项目(2010G006-F)

摘　　要：介绍国内外高速铁路轮轨形面和硬度匹配情况和存在问题。分析总结轮轨接触光带不良带来的危害。通过对钢轨预打磨优化轮轨接触、轮轨硬度合理匹配和新轨头廓形钢轨进行研究,提出预打磨轨头廓形设计、钢轨预打磨的技术要求和需要注意的其他问题,并对钢轨预打磨进行实践和使用评价;提出我国高速铁路新轮与新轨的几何形面不匹配,表现为轮轨接触光带不在设计的轨头踏面中心等结论;建议统一动车车轮形面并开展新轨头廓形钢轨的研发和应用,以改善轮轨接触关系。

关 键 词：高速铁路 轮轨形面匹配 钢轨预打磨 新轨头廓形钢轨 

分 类 号：U270.11[机械工程—车辆工程]