中国省际贸易模式:基于铁路货运的研究  

作　　者：徐现祥[1] 李郇[2] 

机构地区：[1]中山大学岭南学院,510275 [2]中山大学地理科学与规划学院

出　　处：《世界经济》2012年第9期41-60,共20页The Journal of World Economy

基　　金：国家自然科学基金项目(70803055);广东省人文社科重点研究基地创新团队项目(07JDTDXM79006);全国优秀博士论文作者专项资金和中央高校基本科研业务费的资助

摘　　要：本文采用1985～2008年中国省际双边铁路货运贸易数据发现,省际铁路货运贸易模式是,各省的铁路货运贸易以本省及周边市场为主;在跨区域贸易上,铁路货运一直从内陆净流向沿海。这种省际贸易模式根植于省际铁路货运同时具有内需导向和外需导向。外需导向的省际贸易主要受外贸的影响,外贸的省际铁路货运贸易弹性是0.1;内需导向的省际贸易主要受国内贸易成本的影响,铁路里程的省际贸易弹性是-1.1,省内铁路货运贸易量是省际铁路货运贸易量的9.7倍。本文的发现是稳健的,揭示了中国在积极融入全球化进程中省际贸易也融入或被纳入全球经济循环,产生为外贸而进行内贸的省际贸易。

关 键 词：省际贸易 铁路货运 为外贸而内贸 

分 类 号：F532[经济管理—产业经济] F727F224