驼峰自动化设备运用状态动态监测分析  

作　　者：骆燕胜[1] 

机构地区：[1]南京铁道职业技术学院通信信号学院

出　　处：《铁道通信信号》2012年第9期32-33,共2页Railway Signalling & Communication

摘　　要：南京电务段管内有2个自动化驼峰，它们分别是1999年9月28日开通的FTK型自动化驼峰，以及2000年2月24日开通的TW-2型自动化驼峰。从开通几年来的运行情况中可以看出，自动化驼峰比半自动化驼峰，降低了车站作业员的劳动强度，减少了人为操作失误造成的事故。但是从发生的几件事故中可以看出，在处理单项设备特性不良时，自动化驼峰不如人工半自动操作灵活。

关 键 词：自动化驼峰 自动化设备 监测分析 状态 人为操作失误 半自动操作 劳动强度 车站作业 

分 类 号：U284.6[交通运输工程—交通信息工程及控制]