半刚性路面设计模量取值方法的研究  

作　　者：张辉 

机构地区：[1]宁夏路桥工程股份有限公司

出　　处：《交通世界》2012年第18期174-176,共3页Transpoworld

摘　　要：概述 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—1997）在弯沉与弯拉指标的计算中,均采用均值减二倍均方差（以下称标准差）的方法计算模量,对弯拉应力的计算偏于不安全，因此《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）考虑模量取值的不利组合,采取计算层及以上的模量用均值加二倍标准差,弯拉应力计算层以下各层的模量用均值减二倍标准差的方法，使计算获得较大拉应力。在考虑了材料模量的不利组合后,结构层弯拉应力将起控制作用。

关 键 词：《公路沥青路面设计规范》 模量 半刚性 应力计算 弯拉应力 标准差 控制作用 均方差 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]