帕萨特1.8T车发动机ECU经常烧坏  

作　　者：谢望新 

机构地区：[1]中山市沙溪理工学校,528471

出　　处：《汽车维护与修理》2012年第9期47-48,共2页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,累计行驶里程约为13万km,车主反映该车不能起动着机,之前已在其他修理厂更换过3次发动机ECU,但时间不长故障现象又再次发生,于是委托笔者对该车做全面的电路检查和故障分析。故障诊断接车后首先验证故障现象。检查蓄电池电压为12.3 V,正常。起动机可以转动,但不能着机,拆下点火线圈并检查火花塞跳火,无火;检查油路,无油。检查发动机周围线路的连接情况,正常,重点检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,正常。检查发动机ECU主熔丝,有12 V电压,正常;其他相关的熔丝也正常。连接故障检测仪,调得的故障代码为16989（电控单元存在着故障和不良）。于是只好拆下发动机ECU进行检修。为了进一步验证发动机ECU的故障出在哪里,让车主将之前3次更换的ECU取来拆开进行对比研究。该车采用了BOSCH的4B0906018CQ发动机ECU。拆下故障车上的ECU,连接好信号发生器,

关 键 词：帕萨特1.8T轿车 ECU 发动机 凸轮轴位置传感器 电路检查 曲轴位置传感器 故障现象 蓄电池电压 

分 类 号：U469.11[机械工程—车辆工程]