浅埋偏压隧道冒顶机理研究  

作　　者：管桂平 李春峰[2] 

机构地区：[1]贵州高速公路开发总公司,贵州贵阳550001 [2]贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,贵州贵阳550001

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2012年第9期238-241,共4页

摘　　要：浅埋偏压隧道冒顶是公路建设中常见的地质灾害。结合隧道冒顶的工程实例,查明隧道冒落部位的工程地质条件以及施工情况等,建立地质模型,应用工程地质分析法对隧道冒落机理进行初步分析,然后利用传统力学原理建立隧道顶板的力学模型,得出岩层顶板的应力分布情况,分析隧道顶板破坏的力学机理。结果表明:隧道开挖后左上部围岩开始向隧道内临空面回弹变形。待其变形量超过一定限度,则会出现移动、折断和坍塌,进而不断使上部岩土体塌落形成冒落漏斗。岩梁顶板中间段下部受拉、上部受压,而且下部受拉区所占的横截面面积较小,岩梁整体上表现为折断破坏。

关 键 词：偏压隧道 冒顶 机理 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]