成绵高速路面改造工程沥青加铺层力学分析  

作　　者：鄢桂龙 

机构地区：[1]新疆交通规划勘察设计研究院,新疆乌鲁木齐830006

出　　处：《华东公路》2012年第4期13-14,共2页East China Highway

基　　金：四川省交通厅科研项目资助(NO:sc20070166)

摘　　要：以成绵高速公路路面改造工程为依托,通过室内足尺模型试验,研究不同碎石化程度下,路面结构力学行为。研究表明:破碎层的破碎粒径是决定沥青加铺层路用性能的重要因素,碎石化程度较高的沥青加铺层(模型Ⅱ)的抗疲劳特性明显优于碎石化程度较低的加铺层(模型Ⅰ)。

关 键 词：道路改造 碎石化 沥青加铺层 力学分析 抗疲劳特性 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]