选择不同环节征收碳税的政策效果分析——以对汽车使用征收碳税为例  

作　　者：樊勇[1] 王夏耘[1] 王蔚[1] 

机构地区：[1]中央财经大学税务学院

出　　处：《税务研究》2012年第10期53-56,共4页

基　　金：北京市自然科学基金资助项目(碳税对北京社会经济;居民收入影响的实证分析与碳预算制度设计);国家自然科学基金资助项目(项目批准号:70803056)

摘　　要：碳税最主要的政策目的在于减少和限制碳排放行为。碳税征收环节有生产环节与消费环节两种方式。本文以对汽车使用征收碳税为例,采用2004～2010年中国汽车市场及统计年鉴数据与抽样调查数据,应用多元回归模型、Kruskal-Wallis检验和Wlicoxon检验方法,实证分析了在消费环节对汽车使用征收碳税比在生产环节征收具有更为显著的政策效果。具体来说,可结合碳排放行为的特点和税务部门当前的征管能力,在征收成本与政策效果之间做出权衡,并逐渐地实现生产环节征收向消费环节征收的转移。

关 键 词：碳税 生产环节 消费环节 Kruskal-Wallis检验 Wlicoxon检验 

分 类 号：F812.42[经济管理—财政学] F426.471F224