基于正交实验的近接施工工法研究  

Study on Close-space Construction Technology Based on Orthogonal Experiment

作　　者：彭加强[1] 李杰 庄迎春[1] 邹金杰[1] 

机构地区：[1]中国水电顾问集团华东勘测设计研究院,浙江杭州300014 [2]杭州市人防开发发展中心,浙江杭州310001

出　　处：《浙江建筑》2012年第10期48-51,共4页Zhejiang Construction

摘　　要：针对新建车站下穿既有车站施工特点,运用正交试验的方法,基于正交实验,并采用FLAC3D有限差分软件建立数值分析模型,开展不同导洞顺序,不同工艺参数,研究地层变形和对既有线的影响,得出采用CRD工法施工,拆撑距离为2 m的最优施工方案。近接施工中,影响沉降的主要因素是施工方法和施工顺序,拆撑距离对沉降的影响相对较小。

关 键 词：近接施工 正交实验 地铁车站 数值计算 既有结构 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]