多聚磷酸改性沥青流变性能研究  

作　　者：刘自斌 叶群山 

机构地区：[1]湖南省浏醴高速公路建设开发有限公司,长沙市410329 [2]长江理工大学,长沙市410004

出　　处：《公路》2012年第11期198-200,共3页Highway

摘　　要：采用动态剪切试验研究了不同掺量多聚磷酸对基质沥青流变特性的影响,并通过组分分析试验分析了其流变特性的改善机理。结果表明,温度较低时多聚磷酸的掺入能减小改性沥青的复合剪切模量和相位角,而在较高的温度时,则能增大改性沥青的复合剪切模量和相位角;在掺量为1.0%～1.5%时,多聚磷酸改性沥青的高温等级能提高1～2个等级,表明多聚磷酸改性沥青的抗车辙能力得到显著改善。

关 键 词：改性沥青 多聚磷酸 复合剪切模量 相位角 车辙因子 

分 类 号：U414.701[交通运输工程—道路与铁道工程]