不同计算方法对挡土墙设计的影响分析  

Analysis of Effect of Different Calculation on Design of Retaining Wall

作　　者：甘善杰[1] 彭炳芬[1] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031

出　　处：《高速铁路技术》2012年第5期46-49,共4页High Speed Railway Technology

摘　　要：以一般地区衡重式路肩挡土墙为例,文章按照荷载分项系数法和总安全系数法对不同墙高、不同填料和基底岩土参数的挡土墙进行了大量计算,分析了不同计算方法和不同挡墙设计参数对墙身截面积的影响,所得结论及大量计算结果,为今后《公路路基设计规范》的修订提供一些基础资料,同时,也可为铁路路基挡土墙采用极限状态法设计提供借鉴。Taking the commonly-used balance weight shoulder quantity of calculation on retaining walls of different height, retaining wall for example, this paper carries out a great filling and geotechnical parameters with methods of partial coefficient and general safety factor, and analyzes the effect of different calculation methods and different retailing wall design parameters on wall. The result is expected to offer reference for designers and provides basic data for the future revision of Code for Design of Highway Subgrade.

关 键 词：挡土墙 极限状态设计 分项系数法 总安全系数法 

分 类 号：U417.1[交通运输工程—道路与铁道工程]