大型客机水上迫降尾部吸力效应分析  

作　　者：张韬[1] 李书[1] 代恒超[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191

出　　处：《中国科学：技术科学》2012年第12期1407-1422,共16页Scientia Sinica(Technologica)

基　　金：国家自然科学基金(批准号:10772013);国家高技术研究发展计划("863"计划)(批准号:2012AA112201);航空科学基金(批准号:20100251007)资助项目

摘　　要：大型客水上迫降研究在我自行设计运输类飞取适航证过程中必不可少.在水上迫降过程中尾部吸力作用是研究焦点和难点.用显示积分法求离散拉格朗日有限元方程,并采用欧拉有限体积法求欧拉控制方程,通过一般耦合(general coupling)算法实现流固耦合计算,运用Dytran给了算例数值仿真,并进行了相应水池试验.通过对影响水上迫降关键因素-吸力产生和影响进行分析,对某工况下飞水上迫降进行算例分析,到了正确飞入水冲击压力和姿态.给了仿真和试验.说明吸力是影响水上迫降计算关键因素,一般流固耦合法可以模拟飞水上迫降产生尾部吸力及抬头现象,计算姿态角和压力时间程与试验本一致.考虑吸力仿真与试验本一致,不考虑吸力仿真与试验相差较大.不同重量特性、不同始姿态角,均对水上迫降水载荷有影响.

关 键 词：大型客机 水上迫降 流固耦合 有限元 有限体积 尾部吸力 

分 类 号：V323[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]