泊松比取值对沥青路面结构力学响应的影响分析  

作　　者：谷雨[1] 陈仕周 张华[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学,重庆400074 [2]重庆鹏方路面工程技术研究院,重庆400054

出　　处：《公路与汽运》2012年第6期87-89,117,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：分析了道路工程设计中需要考虑沥青混合料泊松比取值的原因,引入弹塑性泊松比用于沥青路面结构力学响应分析并论证了其合理性,得出了泊松比取值变化对各层层底最大拉(压)应力和最大剪应力有一定影响的结论,给出了在道路工程设计中充分考虑泊松比取值的建议。

关 键 词：公路 弹塑性泊松比 沥青路面 侧向应变 最大拉应力 最大剪应力 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]