我国船舶EEDI分析研究  

Research on EEDI Analysis for the Ships of China

作　　者：刘飞[1] 林焰[1,2] 李纳[3] 王运龙[1] 纪卓尚[1] 吴坤亮 

机构地区：[1]大连理工大学船舶CAD工程中心,大连116024 [2]大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024 [3]中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所,上海200092 [4]上海外高桥造船有限公司,上海200137

出　　处：《中国造船》2012年第4期128-136,共9页Shipbuilding of China

基　　金：国家公益性行业科研专项(201003024);大连市科技计划项目(2011B12NC052);高等学校博士学科点专项科研基金(20100041110014);中央高校基本科研业务费资助

摘　　要：IMO通过EEDI公式,我国船舶工业将面临严峻考验,为有效应对这场考验,需对我国船舶能效水平进行深入研究。本文通过对我国9型1680艘船舶的能效水平进行研究分析,得出了适用于我国不同船型的EEDI参考线公式,并与IMO通过的参考线公式进行了比较,分析了不同点。研究结果可以为国内船舶设计者在进行相关船舶的EEDI计算时提供参考和指导,具有较好的实用性。With the adoption of EEDI formula by IMO, China＇s shipbuilding industry will face a severe challenge. In order to deal with the challenge effectively, a deep research on energy efficiency level for China＇s shipbuilding is needed. Based on the data of nine types total 1680 ships in our country, the energy efficiency level of these ships has been analyzed in this paper, the EEDI reference line for each type has been established, being compared with the IMO reference lines. The results have good usability, and will provide good guidance for ship designers to the calculation of EEDI when designing,

关 键 词：节能减排 EEDI 参考线 统计回归 

分 类 号：U662.2[交通运输工程—船舶及航道工程]