关于同城第二份地铁纸媒办与不办的N个问题分析(上篇)  

作　　者：鲍璐茜[1] 

机构地区：[1]浙江日报报业集团传媒研究中心

出　　处：《新闻实践》2013年第1期72-76,共5页Practical Journalism

摘　　要：随着中国轨道交通网络的不断成熟,将吸引越来越多的媒体集团涉足地铁传媒。截至2012年,全国有正式刊号的地铁报有17份,包括香港的《都市日报》和台湾的《U PAPER》等。内地14个城市(包含7个省会城市)的14份地铁日报,均为当地党报集团所办。2010年1月22日,上海文汇新民联合报业集团主办的免费地铁周报《新民地铁》的创刊,打破了"一城一地铁报"的格局。结合当前轨道交通的发展态势和中国报业的实际,"一城多地铁纸媒"的趋势似乎不可遏制。但对处于省会地铁城市的省级传媒集团来说,要新创办一份地铁纸媒,也就是该城市的第二份地铁纸媒,除了有政策上的限制以外,也存在"是否会冲击集团主报利益"、"能否获取利润"等诸多顾虑。不办?等于完全放弃一个有巨大潜力的市场,把资源和利益拱手让给竞争对手。办?既担心地铁报冲击到集团主报的利益,又担心在各种新兴媒体的夹缝中难以生存。目前,各个地铁城市,最优质的日报资源已经被市级党报集团收入囊中。省级党报集团要进入地铁、抢占渠道资源,就要另辟蹊径。本文理论联系实际,分析了有关同城第二份地铁纸媒"办与不办"的争论。通过对地铁媒体现状的分析,在现行政策许可的范围内,本文提出了第二份地铁媒体出炉的几种方式:周报、DM杂志和跨地区办报,并从风格定位、成本控制、营销、发行和媒体融合等方面阐述了创办第二份地铁纸媒的五大要点。

关 键 词：地铁纸媒 免费发行 DM 移动互联网 

分 类 号：G219.2-F[文化科学—新闻学]