汽车行驶平顺性仿真模型分析  

作　　者：孙正一[1] 

机构地区：[1]长安大学

出　　处：《汽车工业研究》2013年第1期54-56,共3页Auto Industry Research

摘　　要：本文提出一种操作便捷的新型振动仿真模型并利用该模型对实际车辆进行行驶平顺性分析。文章在建立1/4汽车二自由度模型的基础上,以桑塔纳2000Gsi型麦弗逊前悬架为例,通过计算得出悬架刚度、减震器阻尼系数,与白噪声经积分法产生的路面激励一同作为悬架振动系统仿真模型的基本参数输入其中。通过分别独立改变路面激励、行驶车速,利用仿真模型输出的图像与数据,对车辆行驶平顺性进行对比研究。结果证明了所建模型的可行性和有效性;并且在进行悬架振动特性分析过程中,利用该仿真模型能方便快捷地对相应参数进行独立调整,即可获得直观的振动特性图像与数据,为进一步精确控制与分析研究奠定基础。

关 键 词：悬架、仿真 二自由度模型 振动、平顺性 

分 类 号：U461.4[机械工程—车辆工程]