双叉臂和麦弗逊到底谁好?  

作　　者：壹家言 

出　　处：《汽车知识》2013年第1期98-101,共4页Auto Know

摘　　要：2012年海外发布的新车不少,许多与我们密切相关,例如新雅阁、新马自达6。从技术的角度看,这两款新车有一个非常大的改变,即双双摒弃了之前引以为卖点的双叉臂前悬挂,改而采用最为普遍的麦弗逊前悬挂。在这之前,曾有帕萨特从B5的多连杆前悬挂变为现在的麦弗逊前悬挂而引发过一些争议,索纳塔也早已＂双叉臂改麦弗逊＂。现在这两款新车的变化似乎有＂跟进＂的意思。事实上当这两款新车替代现款之后,主流中型车的前悬挂将彻底归入麦弗逊＂门下＂。到底应该如何看待这种转变？是简单的厂商减配吗？

关 键 词：麦 前悬挂 马自达6 新车 多连杆 帕萨特 索纳塔 中型车 

分 类 号：U483[交通运输工程—载运工具运用工程]