公路边坡岩体的软化时效特性研究  

作　　者：付宏渊[1] 杨晴霞[1,2] 蒋中明[1] 曾铃[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410004 [2]山东圣凯建筑设计咨询有限公司市政设计分公司

出　　处：《中外公路》2012年第6期37-41,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51078042);湖南省交通科技计划项目(编号:2009003)

摘　　要：在对岩体软化试验资料进行统计分析的基础上,首次提出了将软岩强度指标的变化按照饱和状态与非饱和状态分别采用不同的数学关系式进行描述的方法,其结果更能客观反映软岩的浸水或饱水软化特性。从工程岩体稳定性分析角度出发,非饱和状态下重点考察软岩强度与含水率关系;饱和状态下主要考虑软岩强度与饱水时间之间的数学关系。提出了应用Hoek-Brown准则推求软岩岩体浸水或饱水条件下的抗剪强度参数软化规律。在汝郴高速公路沿线某软岩边坡软化试验成果基础上研究了边坡岩体的抗剪强度软化关系;利用数值分析方法研究降雨软化条件下的稳定性,结果表明岩体软化效应对边坡稳定性评价有至关重要的影响。

关 键 词：软岩边坡 软化效应 HOEK-BROWN准则 软化试验 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]