粉粘粒对风积沙承载比的影响研究  

作　　者：金昌宁[1] 张玉红[1] 

机构地区：[1]佛山科学技术学院广东高校土建工程技术开发中心国土资源环境与旅游研究中心,广东佛山528000

出　　处：《中外公路》2012年第6期60-64,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(编号:200131879709)

摘　　要：风积沙中掺配不同比例的粉粘粒进行承载比(CBR)试验。结果表明:随着粉粘粒含量增加,在一定范围内,承载比也随之增大,表明其不仅能够改善风积沙级配,从而取得较大击实干密度,同时也能增强土体强度。试验还显示,使承载比增大的粉粘粒含量区间也很大:干燥时成型的≤40%,最佳含水率或饱水时成型的≤45%;若含水率能一直保持为成型时状态,则前者≤55%,后者≤45%。机理分析表明:只要不出现"多余的粉粘粒",则在粉粘粒由小变大的很大区间内,风积沙的强度性能会因级配的改善而改善,有利于干压实工艺的广泛应用;但干压实成型的风积沙在微观结构上有缺陷,故在实际工作中应对其粉粘粒含量要求更严些。

关 键 词：道路工程 承载比(CBR) 风积沙 粉粒 粘粒 干压实 

分 类 号：U412.22[交通运输工程—道路与铁道工程]