钢管与核心混凝土之间的粘结单元及其应用  

作　　者：刘雪锋[1,2] 涂光亚[3] 易壮鹏[3] 

机构地区：[1]贵州省交通建设工程质量监督局 [2]贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司,贵州贵阳550000 [3]长沙理工大学

出　　处：《中外公路》2012年第6期184-187,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了研究钢管混凝土拱桥钢管与核心混凝土之间的粘结性能,将双弹簧单元和四边形滑移单元用于模拟钢管与核心混凝土之间的粘结,对两种单元刚度矩阵中各非线性刚度系数的取值进行了讨论,应用两种粘结单元考虑材料非线性编制了有限元计算程序。以茅草街大桥为例用自编程序进行了分析计算,结果表明:在自重和车辆荷载作用下钢管与混凝土之间不会发生脱粘,钢管与核心混凝土之间基本没有相对滑移;在温度影响和收缩徐变作用下如果钢管与混凝土之间发生了脱粘,则在自重和车辆荷载作用下钢管与核心混凝土之间的相对滑移明显增大,整桥刚度降低,钢管最大应力增加,混凝土最大应力减小。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 粘结单元 有限元方法 受力性能 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]