城市道路网等级级配研究  

Research on Grade Proportion of Urban Road Network

作　　者：张云龙[1] 李昂[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074

出　　处：《市政技术》2013年第1期19-21,共3页Journal of Municipal Technology

摘　　要：合理的城市道路等级级配是解决城市交通拥挤和支持城市未来发展的重要基础。通过分析道路功能和居民出行特征对道路等级级配的影响,运用供需平衡原理,建立城市道路网等级级配初值计算模型。结合城市理论道路总长度和道路面积密度、居民拥有道路面积密度对城市道路网等级级配初值进行修正,得到了城市道路网等级级配值。以河南省平顶山市为实例进行案例分析,结果表明平顶山市现状道路网等级级配不尽合理,主干路过于富余,次干路和支路所占比例太小,建议调整主干路的比例使道路网达到供需平衡的良好状态。

关 键 词：城市道路网 等级级配 供需平衡 道路面积密度 居民拥有道路面积密度 

分 类 号：U412.12[交通运输工程—道路与铁道工程]