发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计与分析  

Research on Multi-hybrid Torsional Vibration Damper of Engine Crankshaft

作　　者：郭一鸣[1,2] 

机构地区：[1]湖北省汽车动力传动与电子控制重点实验室,湖北十堰442002 [2]湖北汽车工业学院汽车工程系,湖北十堰442002

出　　处：《湖北汽车工业学院学报》2012年第4期1-4,9,共5页Journal of Hubei University Of Automotive Technology

基　　金：湖北省汽车动力传动与电子控制重点实验室开放基金项目(ZDK201106);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q20122306);十堰市科学技术研究与开发项目(2011027)

摘　　要：介绍了汽车发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计构想,设计了2种三级混联式扭振减振器的结构,建立了评价多级混联式扭振减振器减振特性的计算模型,提出了选取各级扭振减振器设计参数的优化方法,通过计算对比分析了多级混联式扭振减振器的减振效果。The concept design and structure of the multi-hybrid torsional vibration damper （MHTVD） of engine crankshaft were introduced, the vibration calculation models of the MHTVD were built, and the optimum method of the design parameters of the MHTVD was discussed. The vibration control effect of MHTVD was calculated and analyzed.

关 键 词：发动机曲轴 多级混联式扭振减振器 结构设计 参数优化 分析 

分 类 号：U464.133.3[机械工程—车辆工程]