高速铁路TRN高程网高差定权新方法研究  

作　　者：邹浜[1] 刘成龙[1] 王化光[1] 杨雪峰[1] 

机构地区：[1]西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031

出　　处：《铁道建筑》2013年第2期84-87,共4页Railway Engineering

摘　　要：介绍了高速铁路无砟轨道TRN高程网的精度评定方法,提出利用回归分析模型构造TRN高程网相邻两TRP间高差的权函数,这是一种有别于传统经验定权的动态定权法。在某高速铁路试验场通过仿真试验将该动态定权法应用于TRN高程网的精度评定,并与应用传统定权方法评定结果进行对比,分析结果表明:用该定权方法评定的精度优于经验定权法评定的精度,且只有当相邻TRP高差较差≤0.4 mm时,才能达到精度要求。

关 键 词：回归分析 动态定权 TRN高程网 精度评定 

分 类 号：U212.24[交通运输工程—道路与铁道工程] U238