改善冷却系统结构对柴油机性能的影响与效益分析  

作　　者：马士平[1] 吴德庆[1] 马骥[1] 

机构地区：[1]江苏石油勘探局钻井处,江苏扬州225265

出　　处：《甘肃科技》2013年第4期72-73,共2页Gansu Science and Technology

摘　　要：较早的柴油机冷却系统水箱风扇是通过离合器传动或皮带直接传动,可靠性差,无法控制风扇的开启、关闭以及转速。现场所有(用)柴油机冷却水通常在60℃以下,冷却强度大,燃烧效率降低,增加柴油油耗。改装液力偶合器后,可以自动控制柴油机水温在85℃左右,使柴油机功率发挥最大化,降低柴油油耗。

关 键 词：冷却系统 偶合器 经济效益 

分 类 号：TH137[机械工程—机械制造及自动化]