Analysis and Suppression of Beat Phenomenon for Railway Traction Converters and Motors  

作　　者：GOU Bin FENG Xiaoyun SONG Wensheng HAN Kun, GE Xinglai 

机构地区：[1]Southwest Jiaotong University

出　　处：《中国电机工程学报》2013年第9期I0008-I0008,共1页Proceedings of the CSEE

基　　金：国家自然科学基金项目（U11344205,51277153,51207131）; “十一五”国家科技支撑计划重大项目（2009BAG12A05）; 中央高校基本科研业务费专项资金资助（SWJTU12CX025）

摘　　要：交直交传动系统广泛应用于高速铁路牵引领域。由于单相脉冲整流器的工作特性,其输出直流电压含有频率为2倍电网频率的脉动分量。该分量在牵引电机侧会引起拍频现象,尤其当牵引逆变器工作频率接近2倍电网频率时最为严重。首先详细分析了直流电压脉动分量的来源和拍频现象产生的本质。然后,在取消LC谐振电路并考虑直流侧脉动电压幅值和相角变化的情况下,研究了一种基于频率补偿的无拍频控制算法,并应用于间接转子磁场定向矢量控制系统。通过在转速环注入脉动分量,补偿牵引逆变器工作频率,抑制牵引电机拍频电流。最后,仿真结果和硬件在回路实验结果验证了该算法的有效性。The DC-link voltage contains a ripple component with twice power line frequency because of the configuration of the single-phase converter in high-speed railway electrical drive systems, as shown in Eq.（1）.

关 键 词：高速铁路 牵引变流器 电机 直流母线电压 电气驱动系统 电源线 转换器 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U264.37