基于AVL-CRUISE的轿车动力传动系统参数优化研究  

作　　者：苏尚彬[1] 

机构地区：[1]山东理工大学交通与车辆工程学院

出　　处：《轻型汽车技术》2013年第3期10-15,18,共7页Light Vehicles

摘　　要：对某轿车选择MT和CVT两种不同变速器型式时,利用CRUISE建立整车模型,对其动力性和燃油经济性进行了仿真计算。在建模并导出仿真计算结果之后,通过分析结果,分别在几种备选传动系优化方案中确定出最终优化方案,并对比其优缺点。仿真结果表明,最终优化方案可在提高或保证原车型动力性的前提下,分别使MT和CVT车型的UDC循环工况油耗降低3.1%和2.7%。

关 键 词：动力性 燃油经济性 传动系统 参数匹配 

分 类 号：U463.2[机械工程—车辆工程]