灰色理论在水平冻结施工隧道盾构到达洞门时地表沉降预测中的应用  

作　　者：谢玖琪 杨平[2] 郑杰明 张中 

机构地区：[1]玉林市城乡规划设计院,广西玉林537000 [2]南京林业大学土木工程学院,江苏南京210037

出　　处：《铁道建筑》2013年第3期85-88,共4页Railway Engineering

基　　金：苏州市科技局苏州轨道交通专项课题(ZXJ0802)

摘　　要：盾构隧道施工中,提前预知盾构影响范围内的地表沉降对指导信息化安全施工具有重要意义。根据实测沉降数据,应用灰色系统原理和方法,通过改进常规GM(1,1)模型建立灰色新陈代谢GM(1,1)盾构始发水平冻结洞门的地表沉降预测模型。分析结果表明:相比常规GM(1,1)模型,新陈代谢GM(1,1)模型能够明显提高预测精度,相对误差最大只有9.65%;对于盾构前进和冻胀—融沉造成地表变形,新陈代谢模型均能准确预测;在盾构由一个阶段向另一个阶段过渡或者施工环境发生突变时,结合新陈代谢模型预测结果和具体的施工环境,不断修正预测模型,预测结果更科学有效,预测值也更接近实际地表变形。

关 键 词：灰色理论 地表沉降预测 盾构 水平冻结 洞门 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]